Under 2024 har vi fortsatt vårt arbete för att främja motorcyklismens intressen och säkerhet i trafiken. Vi har sett ett ökat engagemang och deltagande i våra utbildningar och kurser, där många av er har valt att utveckla era färdigheter för en tryggare körupplevelse. Särskilt Knix och Broms- och kurvkurs har haft stor uppslutning, vilket gläder oss och stärker vår tro på utbildningens värde, även som inkörsport för nya medlemmar
Tidningen Altinget publicerar ett intressant seriereportage om föreningslivet i riksdagen. I den senaste artikeln möter vi Sten Bergheden (M), ordförande för Riksdagens MC-nätverk. Han delar med sig av arbetet för trafiksäkerhet och sitt engagemang för motorcykelfrågor. Sveriges Motorcyklister är en naturlig samarbetspartner till både Sten och nätverket.
Trafikverket har beslutat att inte satsa på en större utbyggnad av elvägar i Sverige, då det inte är samhällsekonomiskt lönsamt med dagens förutsättningar. För oss motorcyklister är det viktigt att Trafikverket nu fokuserar på att förbättra de faktiska vägförhållandena, där det fortfarande finns stora behov.
SMC ser det som en självklarhet att Sverige inför obligatoriska syntester och stärker säkerheten i trafiken. Att ignorera de tydliga resultaten från både Synbesiktningen och medlemsenkäten innebär att onödiga risker tillåts kvarstå – något som är oacceptabelt för alla som vistas på vägarna.
EU-kommissionens förslag till en ny förordning för så kallade uttjänta fordon, ELV-förordningen, hotar såväl de med intresse för historiska eller ombyggda fordon och motorsport som alla de som själva tar hand om sina äldre bruksfordon. Skriv på för en bättre ELV-förordning!
I år får 8 725 idrottsföreningar runt om i landet dela på 35 miljoner, och tack vare ditt stöd har SMC fått 4 627 kronor från Gräsroten – ett välkommet tillskott som hjälper oss att stötta våra medlemmar och utveckla motorcykelkulturen i Sverige.
Nu vill regeringen ge polisen möjlighet till slumpmässiga drogtester med appar i trafiken. Den 1 oktober överlämnades en proposition med en ny lag till riksdagen.
Sveriges MotorCyklister (SMC) kräver en snabbare reform av den nuvarande 5-5-regeln. 2021 införde Transportstyrelsen en begränsning på maximalt fem övningskörningselever per privat handledare, i syfte att motverka svart verksamhet.
En banbrytande metod, testad med imponerande resultat i flera länder, kan vara nästa stora steg för ökad trafiksäkerhet. Vad är hemligheten? Vägmarkeringar med särskilt bra friktion som inte utgör någon fara, utan snarare förbättrar väggreppet för motorcyklister.