Vår rumänska systerorganisation MotoADN har lyckats stoppa kravet på att alla motorcyklister som färdas på motorväg i Rumänien måste medföra brandsläckare, varningstriangel och förstahjälpen-kit. Genom namninsamling och uppvaktning av berörda politiker fick man de ansvariga att inse att man inte kan ställa samma krav på en MC som en bil. SMC applåderar insatserna som gör det enklare för våra medlemmar att resa på MC i Rumänien! Läs mer på FEMA:s hemsida.

Ska du gå en kurs med SMC School 2023 och funderar över hur din MC-försäkring gäller? Du kan vara lugn. SMC har ett unikt samarbete med försäkringsbolagen vilket vi är tacksamma för. Samtliga stödjer SMC:s fortbildningar genom att låta minst trafikförsäkringen gälla även om kursen genomförs på inhägnat tävlingsområde. Flera bolag väljer även att låta vagnskada gälla, om man har motorcykeln helförsäkrad. Läs mer hur din MC-försäkring gäller för de olika kurserna inom SMC School 2023.

Nya tester för att undvika kollisioner med automatiserade bilar kommer att omfatta motorcyklar. Euro NCAP undersöker också hur man kan bedöma motorcyklars säkerhet.

En gång om året får riksdagsledamöterna lämna motioner om alla frågor som riksdagen beslutar om. Preliminärt lämnade ledamöterna in 2 238 motioner. Som alltid finns det ett antal som handlar om motorcykelfrågor, till exempel körkort, säkrare vägmiljö, tillgång till olycksstatistik och inkluderande av MC i transportpolitiken. SMC anser att samtliga är viktiga för Sveriges motorcyklister och hoppas att beslut fattas i rätt riktning. Motionerna behandlas i utskotten och beslutas senare av riksdagen. SMC har kontakt med ledamöterna i Trafikutskottet.

Många som har tagit körkort de senaste åren har märkt av problemen för att få tid för körprov. Detta är något SMC påtalat för Trafikverkets förarprovsavdelning flera gånger. Nu har Trafikverket beslutat om nya rutiner för att åtgärda köerna. SMC tackar för detta och hoppas på många nya körkortstagare nästa säsong!

Vad som är ett veteranfordon varierar i EU.s medlemsländer. FEMA vill nu veta hur motorcyklister runt om i Europa ser på definitionen och de krav som ställs utifrån denna då det gäller till exempel miljözoner och kontrollbesiktning. I Sverige är motorcyklar äldre än 40 år besiktningsbefriade och motorcyklar äldre än 30 år är skattebefriade. Ingen MC eller moped omfattas av miljözoner.

Provinser som gränsar till Dolomiterna planerar ett nytt koncept för att minska trafiken i bergsregionen. Målet är framför allt att minska utsläppen. Det är fortfarande oklart i vilken utsträckning det kommer att finnas restriktioner för motorcyklister.

Arbetet för att stoppa illegala trafikskolor fortsätter. Ett led i detta blir ett krav att elev som övningskör privat måste ha med sig en giltig ID-handling. orsaken till det nya kravet är att polisen ska kunna kontrollera att den som kör är den person som handledaren är godkänd att handleda. Ett rimligt krav för att minska fusk anser SMC. Vid årsskiftet skärps också straffen för den som driver illegal trafikskola från böter till böter och fängelse i upp till två år.

Trafikverket har upptäckt att allt fler fuskar vid kunskapsprovet för körkort. Utredningar har gjorts som föreslagit att den som gör detta ska kunna stängas av och inte får skriva prov på ett eller två år. Detta är bra anser SMC vilket vi framfört i flera remissvar.

I senaste numret av MC-Folket fanns resfoldern som beskriver de 27 resor vi erbjuder våra medlemmar under 2023. Det är ett brett utbud med resor som passar stora och små plånböcker, de som vill resa till andra sidan jorden och de som vill stanna i Sverige. Det finns utmanande resor på grus och asfalt. Alla resor genomförs av SMC:s egna guider som delar sina guldkorn med ressugna medlemmar. Bokningen öppnar olika tider 12 december. Läs mer om resorna och res med oss 2023!