För motorcyklister kan ett vägräcke vara skillnaden mellan liv och död – men bara om det är rätt utformat. Utan underglidningsskydd innebär vägräcken en stor risk vid en olycka, då kroppen kan träffa eller fastna i de stolpar som håller upp räcket. Det kan leda till mycket allvarliga skador.
Till skillnad från bilförare saknar motorcyklister en skyddande kaross. Vid en omkullkörning är det vanligt att föraren glider längs vägen och riskerar att kollidera med vägräcket. Med ett underglidningsskydd täcks stolparna och ersätts av en jämn yta, vilket minskar risken för att fastna eller träffas av hårda, vassa delar. I stället kan kroppen glida längs räcket, vilket ger en mer kontrollerad inbromsning och minskar skaderisken.
Skyddet bidrar också till att fördela kraften vid en kollision, vilket minskar belastningen på kroppen. Studier visar att vägar med underglidningsskydd är säkrare – inte bara för motorcyklister, utan för alla som färdas på två hjul.
SMC arbetar för att fler vägräcken i Sverige ska utrustas med underglidningsskydd och att moderna säkerhetskrav ska tillämpas i hela vägnätet – även vid uppdatering av äldre vägar. En viktig del i detta är hur vägar planeras och byggs enligt gällande regelverk.
Vägars och gators utformning (VGU) har uppdaterats för att anpassas till Trafikverkets övriga infrastrukturregelverk. I dag gäller VGU 2022 för projekt som upphandlats eller fastställts före den 1 januari 2025, men SMC anser att den senaste versionen alltid bör användas – även vid renovering av befintliga vägar. För oss är det självklart att hela vägnätet ska leva upp till dagens säkerhetskrav, inte gårdagens.
Det är en viktig del i arbetet för säkrare vägar och i förlängningen Nollvisionen, där ingen ska dödas eller skadas allvarligt i trafiken.
Det handlar i grunden om något enkelt: att vägarna ska vara säkra för alla trafikanter – även för oss på två hjul.
Frågan om säkra vägräcken är en av SMC:s tio mest prioriterade frågor just nu. Vill du veta mer om vad vi driver och varför? Läs mer här.
Den 2 juni deltog SMC i SAFER Research Day i Göteborg, där forskare, myndigheter, näringsliv och trafiksäkerhetsorganisationer samlades för att diskutera en central fråga: Vad kostar trafiksäkerhet – och vad kostar det att inte investera i den?
Varje år, den andra tisdagen i juni, arrangerar FEMA den årliga ”Ride To Work Day” där motorcyklister över hela Europa uppmuntras att ta motorcykeln till jobbet. FEMA vill med detta uppmärksamma oss motorcyklister där motorcykeln är ett effektivt och miljövänligt transportalternativ, och synliggöra oss i trafiken. Vilken motorcykel kommer du köra imorgon?
I sin examensuppsats har Elvira undersökt ett område som hittills fått mycket lite uppmärksamhet: hur transport av djur på tvåhjuliga motorfordon påverkar djurvälfärden och hur dagens regelverk kan utvecklas. Resultaten väcker både nya frågor och viktiga diskussioner om säkerhet, ansvar och framtida lagstiftning. Nu har du möjlighet att ta del av uppsatsen och delta vid disputationen där Elvira presenterar sina slutsatser och svarar på frågor. Välkommen att vara med och bidra till samtalet om ett ämne som berör allt fler motorcyklister.