Motorcyklar i kollektivtrafikfält är ingen ny idé. Redan 1981 gick Sverige och Norge i täten när Stockholm och Oslo som första städer i världen öppnade bussfilerna för motorcyklister. Syftet var tydligt: att öka framkomligheten och förbättra trafiksäkerheten.
Sedan dess har utvecklingen tagit olika riktning. I Norge får motorcyklister i dag köra i bussfiler i hela landet. I Sverige har frågan däremot stannat av. Samtidigt visar en studie från VTI att Norge har färre dödsolyckor med motorcyklister än övriga Norden, medan utvecklingen i Sverige går åt motsatt håll.
Att tillåta motorcyklar i kollektivtrafikkörfält är en enkel åtgärd med flera positiva effekter. Framkomligheten ökar när fler fordon kan använda det befintliga vägutrymmet mer effektivt. Det minskar trängseln i de ordinarie körfälten, särskilt under rusningstid, och bidrar till ett bättre trafikflöde för alla trafikanter.
För motorcyklister innebär det också en säkrare trafikmiljö. När vi får köra i bussfiler slipper vi trängas mellan bilar i köer, vilket minskar risken för olyckor i samband med filbyten eller situationer där bilförare inte uppmärksammar oss. Synligheten ökar och vi blir mindre utsatta.
Kollektivtrafikfält har dessutom ofta ledig kapacitet, särskilt utanför rusningstid. Att låta motorcyklar använda dessa fält innebär ett bättre nyttjande av vägutrymmet – utan att kollektivtrafiken påverkas negativt.
En nationell policy för motorcyklar i kollektivtrafikkörfält skulle vara ett enkelt, effektivt och beprövat sätt att förbättra både trafiksäkerhet och framkomlighet. I grunden handlar det om att använda våra vägar smartare – och göra trafiksystemet smidigare för alla.
Vill du veta mer om vad vi driver och varför? Läs mer här.
SMC deltog den 28–29 april i samverkansgruppen för MC-körkort på Gillingebanan, där Trafikverket, Transportstyrelsen och trafikskolor gemensamt utvecklar utbildning och förarprov. Fokus låg på trafiksäkra och relevanta provmoment, kommande EU-regler och nyheter i körtestet. Arbetet fortsätter med målet att stärka motorcyklisters säkerhet och roll i framtidens transportsystem.
Lördagen den 2 maj är det Motorcykelns dag – startskottet för MC-säsongen runt om i hela Sverige. Hos landets MC-handlare kan du upptäcka årets nyheter, provköra nya modeller och ta del av aktiviteter, erbjudanden och trevligt häng tillsammans med andra hojentusiaster.
5/5-regeln för handledare har fått motsatt effekt än avsett och gör det svårare att övningsköra inför MC-körkort. Trots att Transportstyrelsen vill ta bort regeln dröjer förändringen till 2029 – något som bör tidigareläggas för att förbättra tillgången till övningskörning och stärka trafiksäkerheten.