SATSA PÅ MC-PARKERING

Problem: Brist på dedikerade MC-parkeringar, otydliga och varierande regler mellan kommuner samt tekniska system som är utformade för bil. Motorcyklar inkluderas sällan i kommunal mobilitetsplanering, vilket skapar otrygghet, ökar stöldrisken och leder till felparkeringsavgifter trots vilja att följa reglerna.
Förslag: Inför kostnadsfri MC-parkering som ett verktyg för att minska trängsel och utsläpp. Ta fram nationella riktlinjer för MC-parkering, anpassa digitala betalningssystem för tvåhjuliga fordon och skapa fler säkra MC-platser i städer och parkeringshus.
Budskap: Motorcyklar är ett yteffektivt och klimatsmart transportslag som avlastar trafiken. Parkeringssystemen är byggda för bil, inte motorcyklar. Med mindre politiska och tekniska justeringar kan kommuner snabbt förbättra både trafiksäkerhet och mobilitet. Det ska vara lätt att göra rätt.

Bakgrund och förklaring

Motorcyklister möter i dag olika och ofta otydliga parkeringsregler beroende på kommun. Krav på P-skiva, biljett eller lokala undantag som kommuniceras bristfälligt leder till felparkeringsavgifter även när förare försöker göra rätt. Avsaknaden av en nationell linje skapar rättsosäkerhet, försvårar tillsynen och leder till ineffektiv hantering.

I många stadskärnor är MC-parkeringar få, otillräckliga eller felplacerade. Förare hänvisas till bilrutor där motorcyklar tar liten yta men ändå betalar fullt bilpris, och i vissa områden saknas MC-alternativ helt. Kommunerna kan enkelt skapa fler dedikerade platser på ytor som är oanvändbara för bil, såsom hörn, avsmalningar, ytor mellan stolpar, nära entréer och i parkeringshus.

Motorcyklar är det yteffektivaste motoriserade fordonet. Tydliga och välplacerade MC-parkeringar frigör utrymme, minskar trängsel och kräver små investeringar. En nationell standard kan dessutom förenkla och modernisera digitala parkeringssystem så att de fungerar för alla fordonstyper.

Dagens parkeringslösningar är ofta anpassade för bil. P-skivor kan inte användas på fordon utan vindruta, biljetter blåser bort och vissa kamerabaserade system har svårt att läsa av registreringsskyltar på tätt parkerade motorcyklar. Digital betalning behöver därför anpassas även för tvåhjuliga fordon.

Erfarenheter visar att när motorcyklar parkerar på bilplatser ökar risken för försäkringsskador, eftersom bilister kan köra in i motorcyklarna. Motorcyklar är mer utsatta för stöld och skadegörelse än bilar, särskilt på öppna och otrygga ytor. Avgränsningar, god belysning och dedikerade ytor i parkeringshus är enkla åtgärder som ökar tryggheten och minskar försäkringskostnaderna.

I kommunal planering faller motorcyklar ofta mellan kategorierna bil och cykel och saknas därför i strategier, trots att de bidrar till minskad trängsel, lägre utsläpp och effektivare transporter.

Genom att inkludera motorcyklar som en egen kategori i mobilitetsstrategier och parkeringsprogram får kommunerna ett verktyg som kompletterar både cykel- och biltrafik. Det stärker trafiksäkerheten, förbättrar framkomligheten och kräver begränsade resurser att genomföra.