LIKVÄRDIG BEHANDLING AV MOTORCYKLAR I TRAFIKPOLITIKEN

Problem: Motorcyklar förbises ofta i lagstiftning, utredningar och myndighetsarbete.
Förslag: Säkerställ att motorcyklar ges samma vikt som biltrafik i policy- och regelverk.
Budskap: Rättvisa, likvärdig behandling och ökad trafiksäkerhet. Motorcyklar och mopeder ska beaktas i alla nationella, regionala och lokala inriktnings-, upphandlings- och planeringsdokument.

Bakgrund och förklaring

SMC har konstaterat att motorcyklar och mopeder ofta saknas eller nämns mycket sparsamt i nationella, regionala och lokala planer, upphandlingar och strategier. När tvåhjuliga fordon inte beaktas i dessa dokument riskerar de också att förbises i lagstiftning, regelverk och infrastruktur­satsningar.

Detta är ett återkommande problem. Därför har SMC en viktig uppgift i att påminna myndigheter, kommuner och andra aktörer om att även tvåhjuliga fordon är en del av trafiksystemet och måste finnas med i planeringen från början.

Om motorcyklar och mopeder tas med i den tidiga planeringen kan samhället få ett helhetsperspektiv på transportsystemet. Det innebär att alla trafikslag får bättre förutsättningar och att vi rör oss mot ett mer hållbart och säkert transportsystem.

Motorcyklister och mopedister är oskyddade trafikanter med andra risker än bilister. För att minska olyckor och förbättra säkerheten krävs särskilda åtgärder, såsom rätt vägunderhåll, tydlig skyltning och trygga parkeringsmöjligheter. Tvåhjuliga fordon, särskilt eldrivna modeller, kan också bidra till minskade utsläpp.

Genom att ta hänsyn till dessa fordon i planeringen kan vi främja energieffektiva och miljövänliga transportalternativ. Motorcyklar och mopeder är dessutom smidiga transportmedel, inte minst i städer där trafiken ofta står stilla. Med rätt trafikplanering kan de bidra till minskade köer och ett mer varierat transportsystem.

För att detta ska fungera krävs dock anpassad infrastruktur, såsom säkra parkeringsplatser, laddmöjligheter för elfordon och vägar som är utformade även för tvåhjuliga fordon. Utan att dessa behov beaktas i planeringsdokumenten riskerar nödvändig infrastruktur att utebli.

Motorcyklar och mopeder är dessutom ofta billigare än bilar, både i inköp och drift. Om de inkluderas i nationella planer kan vi främja kostnadseffektiva transportlösningar som gynnar både individer och samhälle.