I Jönköping har ett politiskt förslag lagts om att tillåta motorcyklar i bussfiler för att förbättra framkomligheten i stadstrafiken. Förslaget kommer från två moderata kommunpolitiker som menar att åtgärden kan minska trängseln och bidra till ett mer effektivt utnyttjande av väginfrastrukturen.
Trafikstockningar vid infarter och i centrala delar av staden är ett återkommande problem, särskilt under rusningstid. Samtidigt väntas trafiken påverkas ytterligare när Norra Strandgatan stängs av under en längre period. Motionärerna lyfter därför fram möjligheten att låta motorcyklar använda bussfiler som en relativt enkel åtgärd som kan förbättra trafikflödet.
Enligt Sveriges Motorcyklister, SMC, finns redan i dag exempel där motorcyklar får köra i kollektivtrafikkörfält. I Stockholm har detta varit möjligt i flera decennier och på ett antal gator.
– Det man ska tänka på när man kör som motorcyklist i bussfilen är att man håller sig i bussfilen. Det brukar vara en heldragen linje och den ska man respektera, säger Dominique Faymonville från SMC i artikeln.
Internationellt finns också liknande lösningar. I Norge är det generellt tillåtet för motorcyklar att använda bussfiler, även om kommunerna har möjlighet att göra lokala undantag.
SMC menar att motorcyklar kan vara en del av lösningen i diskussionen om framkomlighet i städer. Motorcyklar tar mindre plats än bilar och kan bidra till att minska trängseln i trafiken.
Det är samtidigt viktigt att lokala förutsättningar vägs in när sådana lösningar övervägs, så att kollektivtrafikens framkomlighet inte påverkas negativt.
Läs hela artikeln här.
För första gången erbjuder SMC Travel en motorcykelresa i norra Vietnam. Resan går från pulserande Hanoi upp i höglandet genom dramatiska bergspass och den berömda Ha Giang Loop, innan äventyret avslutas vid den magiska Ha Long Bay.
EU arbetar ständigt med frågor som i hög grad påverkar oss som kör motorcykel i Europa. Lagstiftning om miljö, säkerhet, teknik och trafikregler beslutas ofta på EU-nivå, av människor som sannolikt har begränsad erfarenhet av motorcyklar. Därför är det viktigt att motorcyklisternas perspektiv finns med när reglerna formas. Vi vill helt enkelt hjälpa beslutsfattarna att fatta kloka och välgrundade beslut. Ett av de viktigaste verktygen i det arbetet är våra Position papers.
Den 24 mars blev Sveriges Motorcyklister invalda som medlem i SAFER – Vehicle and Traffic Safety Centre vid Chalmers. SAFER är en nationell samverkansplattform där akademi, industri och samhällsaktörer tillsammans driver forskning och innovation inom trafiksäkerhet. Målet är tydligt: att bidra till ett vägtransportsystem utan döda och allvarligt skadade.