Grus, sand och smuts på vägen är ett betydligt större problem för trafikanter på två hjul än för bilister. Motorcyklar och mopeder har en mindre kontaktyta mot asfalten, vilket gör att greppet försämras snabbare – särskilt i kurvor och vid inbromsning. Det innebär i sin tur en ökad risk för sladd och omkullkörning.
Efter vintern ligger ofta stora mängder grus kvar på vägarna. Samtidigt dras nytt material upp från vägkanter och stödremsor, eller lämnas kvar i samband med tillfälliga lagningar. Även andra faktorer påverkar friktionen negativt, som regn, oljespill, smuts och vissa typer av vägmaterial. Tillsammans skapar det en trafikmiljö där marginalerna för den som kör motorcykel eller moped minskar.
SMC arbetar aktivt för att förbättra förutsättningarna och öka säkerheten för alla som kör på två hjul. Vi driver bland annat följande frågor:
Det handlar i grunden om något enkelt: att även motorcyklister och mopedister ska ha rimliga och säkra förutsättningar i trafiken.
Frågan om rullgrus är en av SMC:s tio mest prioriterade frågor just nu. Vill du veta mer om vad vi driver och varför? Läs mer här.
För många motorcyklister börjar det bli dags att ställa undan hojen för säsongen. Men hur ser du egentligen till att den mår bra under vintervilan? I vår film delar Johan Tengnér, servicechef på Ducati Sverige-Norge, med sig av värdefulla tips om vad du bör tänka på inför vinterförvaringen. Med några enkla förberedelser ger du din motorcykel de bästa förutsättningarna för en härlig start på nästa MC-säsong!
Sedan ELV-förordningen om uttjänta fordon först presenterades har Nätverk på gemensam väg, som SMC är en del av, arbetat intensivt i fordonsägarnas intresse. Med det slutgiltiga förslaget slipper vi mycket oro, men måste vara fortsatt uppmärksamma.
Följ med SMC Travel på ett äventyr genom Marockos mäktiga Atlasberg, längs slingrande bergsvägar, färgstarka byar och vidare mot Saharas utkant. En resa fylld av körglädje, storslagna vyer och spännande upplevelser. Nu finns bara en plats kvar!