Tänk ”åtta sekunder”
När en olycka inträffar är det nästan alltid en konsekvens av ett beslut som togs tidigare. Kvaliteten på det beslutet beror på hur mycket tid du gav dig själv att fatta det. Ju mindre tid du använder, desto mindre marginal ger du dig själv – och desto sämre blir beslutet.
Inom motorcykelutbildning pratar vi om ”åttasekundersregeln”, vilket innebär att du alltid bör ge dig själv minst åtta sekunders marginal för att kunna fatta ett bra beslut.
Beslutet handlar oftast om två saker: att justera hastighet och avstånd i förhållande till situationen.
Åtta sekunder kanske låter som lång tid, men om du provar att räkna till åtta innan varje kurva eller korsning, inser du hur snabbt marginalerna försvinner.
Du behöver tid för att:
Allt du gör tar tid. Om du inte ger dig själv den tiden och istället måste hasta igenom dina åtgärder, försämras kvaliteten på det du gör. Ju större marginal du ger dig själv, desto bättre blir din reaktion.
Om du kör på en väg med många efterföljande kurvor, måste du alltid tänka på vad som händer efter den kurva du närmar dig just nu. I praktiken innebär det att du måste anpassa farten även för de kurvor du ännu inte ser – för att ha tid och utrymme att reagera om något skulle inträffa.
I tät trafik måste du hålla avstånd och anpassa farten för att ge både dig själv och andra trafikanter tillräckligt med marginal att planera. Om alla på vägen ger sig själva – och varandra – möjlighet att tänka i förväg, blir det färre olyckor och ett smidigare trafikflöde.
Fråga dig själv:
Är du reaktiv eller proaktiv? Löser du problemen när de dyker upp, eller har du förutseende nog att ta itu med dem innan de blir problem?Ge dig själv åtta sekunder att tänka framåt.
Vi måste vara tänkande förare, för på en motorcykel har vi inte råd att göra misstag.
I Jönköping har ett politiskt förslag lagts om att tillåta motorcyklar i bussfiler för att förbättra framkomligheten i stadstrafiken. Förslaget kommer från två moderata kommunpolitiker som menar att åtgärden kan minska trängseln och bidra till ett mer effektivt utnyttjande av väginfrastrukturen.
I helgen genomförde SMC sin verksamhetskonferens med deltagare från hela Sverige. De representerar en del av de cirka 2 000 ideella krafter som varje år arbetar för att stärka motorcyklisternas villkor i Sverige.
Antalet stulna motorcyklar i Sverige fortsätter att minska. Under 2025 efterlystes 926 motorcyklar, jämfört med 1 122 året innan. Det motsvarar en minskning med 17 procent, enligt Larmtjänsts Årsrapport 2025. Trots den positiva utvecklingen finns en oroande trend: en allt större andel av de stulna motorcyklarna återfinns aldrig.