Sveriges Motorcyklister har i många år arbetat för att göra vägarna säkrare, inte bara för oss som kör motorcykel, utan för alla trafikanter. Vi påverkar politiker och myndigheter både i Sverige och internationellt, och jobbar hårt för att belysa motorcyklistens perspektiv i varje beslut som rör trafiksäkerhet och infrastruktur. Vi driver frågor om allt från farligt rullgrus och olämpliga vägräcken till konsumentfrågor om till exempel skyddsutrustning och utbildning.
Vi vill se säkrare vägar, smartare teknik och rättvisa villkor för motorcyklister, både i praktiken och i politiken. Ett Sverige där vägarna är trygga – för alla.
Problem: Löst grus orsakar MC-olyckor, skador på cyklister och miljardkostnader i stenskott.
Förslag: Skärpta krav på väghållare att aktivt avlägsna grus efter vintersäsong och vägarbeten.
Budskap: En enkel och kostnadseffektiv åtgärd som ökar trafiksäkerheten och minskar kostnaderna för person- och sakskador.
Problem: Vanliga räcken orsakar svåra skador vid MC-olyckor då de inte alls är utformade med tanke på oskyddade trafikanter.
Förslag: Krav på underglidningsskydd i nya räcken samt plan för eftermontering i befintliga. Kampen att få bort vajerräcken fortsätter.
Budskap: Vägens utformning ska inte förvärra skadorna vid eventuella olyckor. Säkra säcken för oss är säkra räcken för alla.
Problem: Regeln från 2021, om att handledarskap gäller fem år, även om eleven redan fått sitt körkort, kommer att slopas, men först 2029, vilket är orimligt långt fram.
Förslag: Tidigarelägg ändringen så att regeln avskaffas snarast. Sänk avgifter för undantag och undvik onödig överimplementering av EU-direktiv.
Budskap: En enkel och snabb justering som stärker möjligheterna till övningskörning, minskar kostnaderna och bidrar till säkrare motorcyklister i trafiken.
SMC fokuserar just nu på tio centrala frågor för att stärka trafiksäkerheten, förbättra framkomligheten och ge motorcyklister rättvisa villkor i trafikpolitiken. Punkterna spänner från konkreta säkerhetsåtgärder på vägarna till regelverk, åtkomst till viktiga data och teknikutveckling – och alla bygger på samma mål: att fler ska kunna köra motorcykel tryggt, säkert och med rimliga förutsättningar. Sammanfattningarna nedan ger en snabb överblick över problemen, SMC:s förslag och varför de är viktiga.
Av dessa tio frågor är de tre första särskilt prioriterade.
🎯1. Bekämpa rullgruset
Löst grus orsakar många MC-olyckor och stora kostnader. SMC vill att väghållare åläggs att snabbt och systematiskt ta bort grus efter vintersäsong och vägarbeten. En enkel åtgärd som direkt ökar trafiksäkerheten.
🎯2. Skyddsräcken med underglidningsskydd
Vanliga räcken orsakar svåra skador när motorcyklister glider in i stolparna. Underglidningsskydd skapar en slät yta som minskar risken för dödliga skador. SMC vill se krav på underglidningsskydd i nya räcken och eftermontering på befintliga.
🎯3. Tidigarelägg slopad handledarregel (5/5-regeln)
Regeln gör det svårt att hitta handledare och hämmar återväxten av nya MC-förare. SMC vill att regeln tas bort snarast, inte först 2029. En snabb ändring förbättrar möjligheterna till övningskörning och ökar trafiksäkerheten.
4. Tillåt A1 (lätt MC) på B-körkort
Flera EU-länder låter B-körkortsinnehavare köra lätt MC efter kort utbildning. Det minskar trängsel, utsläpp och gör klimatsmarta transporter mer tillgängliga. SMC vill införa denna möjlighet i Sverige.
5. Styrande vägmarkeringar i kurvor
Högfriktionsmarkeringar hjälper motorcyklister att välja säkrare spår och minskar kurvrelaterade olyckor kraftigt. Testat med goda resultat i flera europeiska länder. En billig och effektiv trafiksäkerhetsåtgärd som bör införas i Sverige.
6. Nationell policy för MC i bussfiler
Olika kommunala regler skapar osäkerhet. En nationell linje skulle ge enhetlighet, öka säkerheten och förbättra framkomligheten. MC stör inte busstrafiken och nyttjar outnyttjad kapacitet.
7. Tydligt regelverk för hjälmar och skyddsutrustning
Sverige saknar idag en tydlig tillsynsmyndighet för MC-hjälmar som säljs. Det ökar risken att osäkra produkter når marknaden. SMC vill se tydliga regler, ECE-standarder och regelbunden kontroll.
8. Anpassa självkörande fordon för motorcyklister
Autonoma fordon har svårt att upptäcka motorcyklar, vilket ökar olycksrisken. Algoritmer, sensorer och träningsdata måste anpassas för tvåhjuliga fordon. V2V-kommunikation och Euro NCAP-krav är centrala delar av lösningen.
9. Likvärdig behandling av MC i trafikpolitiken
MC och mopeder förbises ofta i planer, utredningar och upphandlingar. När de inte finns med från början missas viktiga trafiksäkerhetsåtgärder och infrastruktur. SMC kräver att tvåhjulingar inkluderas i all trafikplanering.
10. Återställ tillgången till Strada-data
Sedan 2021 saknar ideella organisationer tillgång till olycksdata, vilket försämrar trafiksäkerhetsarbetet. SMC behöver anonymiserad data för att analysera risker och utveckla åtgärder. Fakta är avgörande för livräddande arbete.