Den 28–29 april deltog SMC i samverkansgruppen för MC-körkort som denna gång samlades på Gillingebanan. Gruppen består av representanter från Trafikverket, Transportstyrelsen, trafikskolor (STR) och SMC. Syftet är att tillsammans utveckla och kvalitetssäkra utbildning och förarprov för motorcykel.
Under mötet stod flera viktiga frågor i fokus. Bland annat diskuterades hastigheten vid bromsproven och hur dessa moment kan genomföras på ett sätt som både är trafiksäkert och relevant för verklig körning. Även manöverprovet var en central punkt och där resonerade gruppen kring utformning, bedömning och kopplingen till de färdigheter som krävs i trafiken. Frågor kopplade till det kommande arbetet med EU:s fjärde körkortsdirektiv lyftes också i detta sammanhang.
Inför årets säsong presenterades även nyheter i körtestet för MC. Kravet på skjuts har tagits bort, och det är nu möjligt att genomföra provet på både manuellt växlade och automatväxlade motorcyklar.
En del av mötet genomfördes också ute på väg, där deltagarna gemensamt körde och analyserade hur uppkörningens olika delar hänger ihop i praktiken. Särskilt fokus låg på sambandet mellan manövermomenten och körningen i trafik, och hur helheten i förarprovet kan utvecklas för att bättre spegla verkliga trafiksituationer.
Under mötet deltog även Anders Cronqvist, kommunikatör på Trafikverket, han arbetar med att ta fram en ny MC-film. SMC presenterade tillsammans med Trafikverket dessutom uppdateringar kring en mätplan för hållbart resande med MC, ett arbete som syftar till att tydligare synliggöra motorcykelns roll i framtidens transportsystem.
– Det är värdefullt att kunna diskutera de här frågorna både teoretiskt och praktiskt tillsammans med Trafikverket och trafikskolorna. För SMC är det viktigt att utbildning och prov bidrar till att skapa trygga och tänkande motorcyklister, säger Dominique Faymonville, SMC.
Arbetet i samverkansgruppen fortsätter, och SMC kommer även framöver att bidra med motorcyklisternas perspektiv i utvecklingen av framtidens MC-utbildning och förarprov.
I dag saknas en tydlig myndighet i Sverige med ansvar för att kontrollera de MC-hjälmar som säljs på marknaden. Det skapar osäkerhet kring om hjälmar och annan skyddsutrustning verkligen uppfyller säkerhetskraven – något som riskerar både trafiksäkerheten och konsumenternas trygghet. SMC menar att bättre tillsyn och säkrare regelverk behövs för att motorcyklister ska kunna lita på att deras utrustning faktiskt skyddar vid en olycka.
Vid SMC årsmöte i Sundsvall utsågs Niclas Amneryd till årets SMC:are. Niclas har tagit initiativ till en konkret förändring i Solna och Stockholm, där motorcyklar nu ska tillåtas i vissa bussfiler.
Under SMC:s årsmöte 2026 samlades medlemmar från hela landet för att fatta beslut om organisationens framtid och välja en ny riksstyrelse. Årsmötet valde en styrelse med bred kompetens och representation från flera delar av landet, som ska fortsätta arbetet för säkrare motorcyklism, stark medlemsnytta och utveckling av SMC. Samtidigt riktades ett varmt tack till avgående styrelseledamöterna Maria Syrjälä och Leif Rogö för deras engagemang och insatser.