Bilprovningen har nyligen publicerat sin besiktningsstatistik för 2025, och bilden är tydlig: svenska motorcyklar är generellt i gott skick – men det finns fortfarande förbättringspotential.
Av de drygt 26 000 motorcyklar som besiktades under året hade 23,9 procent någon form av brist. För ungefär var åttonde motorcykel (cirka 12 procent) var bristerna så allvarliga att de ledde till krav på ombesiktning.
Samtidigt visar utvecklingen över tid att andelen underkännanden för motorcyklar ökat något de senaste åren – från omkring 12 procent 2020 till cirka 15 procent 2025. Trots detta ligger motorcyklar fortfarande betydligt bättre till än både personbilar och tunga lastbilar.
Vanliga brister – enkla att förebygga
De vanligaste felen handlar om relativt grundläggande saker:
En annan återkommande orsak är modifieringar som inte uppfyller gällande krav, till exempel ändrad belysning eller avgassystem.
SMC:s rekommendationer inför besiktning
Många av bristerna är enkla att upptäcka och åtgärda i förväg. Inför besiktning rekommenderar SMC att du:
“Hälsa på hojen” – en vana som räddar liv
SMC vill också uppmuntra alla motorcyklister att göra en snabb säkerhetskontroll inför varje körning – det vi kallar att “hälsa på hojen”.
Det tar bara någon minut:
Att ha koll på sin motorcykel är inte bara en fråga om att klara besiktningen – det handlar om din egen säkerhet på vägen.
Välskötta hojar – men fortsatt viktigt fokus
Att svenska motorcyklar generellt är i gott skick är positivt och speglar ett stort engagemang bland ägarna. Samtidigt visar statistiken att även små brister kan få konsekvenser – både vid besiktning och i trafiken.
Med rätt underhåll och enkla rutiner kan vi tillsammans bidra till säkrare vägar för alla.
I dag saknas en tydlig myndighet i Sverige med ansvar för att kontrollera de MC-hjälmar som säljs på marknaden. Det skapar osäkerhet kring om hjälmar och annan skyddsutrustning verkligen uppfyller säkerhetskraven – något som riskerar både trafiksäkerheten och konsumenternas trygghet. SMC menar att bättre tillsyn och säkrare regelverk behövs för att motorcyklister ska kunna lita på att deras utrustning faktiskt skyddar vid en olycka.
Vid SMC årsmöte i Sundsvall utsågs Niclas Amneryd till årets SMC:are. Niclas har tagit initiativ till en konkret förändring i Solna och Stockholm, där motorcyklar nu ska tillåtas i vissa bussfiler.
Under SMC:s årsmöte 2026 samlades medlemmar från hela landet för att fatta beslut om organisationens framtid och välja en ny riksstyrelse. Årsmötet valde en styrelse med bred kompetens och representation från flera delar av landet, som ska fortsätta arbetet för säkrare motorcyklism, stark medlemsnytta och utveckling av SMC. Samtidigt riktades ett varmt tack till avgående styrelseledamöterna Maria Syrjälä och Leif Rogö för deras engagemang och insatser.