Hastighet
Hastighetsgränserna gäller alla trafikanter, även motorcyklister. Mätningar visar att motorcyklister är mindre benägna att köra i laglig fart jämfört med bilister.Trafikverkets djupstudier av dödsolyckor visar att fyra av tio omkomna körde mer än 30 km/h över gällande hastighetsgräns. Endast tre av tio höll laglig hastighet enligt Trafikverkets utredare.
En attitydundersökning genomförd av SMC och NTF 2010 visade att motorcyklister är säkerhetsmedvetna. Det enda område där motorcyklister hade en sämre attityd jämfört med bilister är frågan om hastighet. Motorcyklisterna är mindre benägna att hålla hastighetsgränsen. Sänkta hastighetsgränser är den åtgärd som rankas absolut lägst för ökad säkerhet. Däremot ansåg många att kurser, i kombination eller istället för böter, är en vettig åtgärd vid trafikförseelser.Man var positiva till riskutbilding för motorcyklister.
Alla motorcyklister vet vad som kan hända när man håller föri hög hastighet. Den är avgörande för hur man klarar en paniksituation, ett oväntat hinder, en skarp kurva eller en kraftig inbromsning. Vissa situationer kan man kanske klara med en bra grundutbildning och/eller fortbildning i kombination med egen körträning. I andra fall är farten så hög att motorcyklisten är chanslös, särskilt om han/hon är oerfaren.
Statistik från Trafikverket
Trafikverkets djupstudier av dödsolyckor 2005-2010 visar att nästan hälften av de körkortslösa MC-förarna körde mer än 30 km/h över gällande hastighetsgräns. Tidigare djupstudier 2000-2003 visade att 50% av de omkomna haft körkort mindre än två år. Sju av tio omkomna i djupstudierna körde för fort, fyra av tio körde mer än 30 km/h över hastighetsgränsen.
Trafikverket har under tre år gjort hastighetsmätningar som visar att 66 % av motorcyklisterna överskred hastigheten vid 24 mätpunkter. Samtidigt är det en liten grupp som håller extremt hög fart.
SMC anser
SMC anser att dagens hastighetsgränser inte behöver ändras. Hastighetsgränserna gäller alla som färdas där.
SMC anser att fler ATK-kameror och en främre registreringsskylt inte kommer att leda till sänkta hastigheter och därmed lägre olyckstal bland motorcyklister och speciellt inte högriskgruppen.
SMC anser att fler traditionella poliskontroller är den bästa metoden för att öka alla trafikanters efterlevnad av trafikregler, inklusive hastighet.
SMC:s och NTF:s attitydundersökning.
Trafikverkets hastighetsmätningar finns på denna sida.
En bra animering har Liikennturva, Finland gjort som visar stoppsträcka på olika underlag i olika hastigheter.