Se upp för gruset after vinterns halkbekämpning!
Vid kontakt med trafikverket angående när bortsopning av gruset från vintern ska ske fick vi följande svar:
Jag förstår att ni som intressegrupp ser ett behov av tidig vårsopning.
Där har jag inga nya besked att ge utan det är de kontraktstider vi har som fortsatt gäller.
Detta då det är många mil väg som ska sopas efter vintern. Enbart på Gotland cirka 300 mil vägsida.
Det är också ett arbete som entreprenören bara får betalt för en gång.
Så de har inte incitament att starta förrän de är säkra på att det inte ska sandas mer och att de hinner till slutdatum.
En snabbare sopning än så eller fler sopningar per säsong är inget man på nationell nivå har bedömt är samhällsekonomiskt bättre än nuvarande hantering.
Text vi har i kontrakten:
Sopning ska utföras årligen på belagda ytor inom vägområdet.
Arbetet ska påbörjas så tidigt som möjligt efter vintersäsongen och vara avslutat senast:
Datum
Gång- och cykelvägar 30/4
Övriga vägar 15/5
Det innebär att fram till halva maj så måste vi ta det försiktigt på vägarna!
Frågade också om stödremsor som bilar, lastbilar som genar i kurvor drar ut på vägen, och fick detta svar:
När det gäller stödkanter så är det i stort så som du beskrivit.
Numera genomför vi dem i en mindre stenfraktion 0-11 mm jämfört med för några år sedan.
Detta just med tanke på att de kan släppa sten.
På Gotland genomförs de dessutom med lokalt material, kalksten.
Det innebär att vi klarar kravet på bärighet samt att vi får en mycket bra packning av stödremsa som håller bra.
Att blanda in bitumen, cement eller dylikt är inget vi har övervägt att använda i stödremsa generellt.
Däremot genomförs punktinsatser där vi har stora problem med att stödremsan försvinner och delvis tar sig upp på vägbanan.
Det kan då vara sådana åtgärder som du beskriver med exempelvis ”kurbs”.
Vad gäller vår kontroll av grus eller annat som kan påverka friktion så åtgärdas det vid kännedom och behov.
Själva inspekterar vi vägarna med upp till 2 veckors intervall.