TIDIGARELÄGG INFÖRANDET AV SLOPAD HANDLEDARREGEL

Problem: Regeln från 2021 om att handledarskap gäller i fem år, även efter att eleven har fått sitt körkort, skapar brist på handledare och försvårar för blivande motorcyklister. Regeln ska avskaffas, men först 2029, vilket är orimligt långt fram i tiden.
Förslag: Tidigarelägg ändringen så att regeln avskaffas snarast. Sänk avgifter för undantag och undvik onödig överimplementering av EU-direktiv.
Budskap: En enkel och snabb justering som ökar möjligheterna till övningskörning, minskar kostnaderna och bidrar till säkrare motorcyklister i trafiken.

Bakgrund och förklaring

År 2021 införde Transportstyrelsen en begränsning som innebär att en privat handledare endast får ha fem övningskörningselever samtidigt. Syftet var att stoppa illegal övningskörning, vilket i sig är ett självklart stöd. Samtidigt har regeln fått oönskade konsekvenser för dem som vill ta motorcykelkörkort.

Problemet är att många elever ligger kvar i systemet även efter att de fått sitt körkort, flyttat eller avlidit. Det gör att många handledare snabbt når taket och därmed inte längre kan hjälpa fler blivande motorcyklister. Situationen har gjort det betydligt svårare att hitta någon att övningsköra med. Max fem elever under fem år kallas i dag för 5/5-regeln.

Transportstyrelsen har nyligen presenterat ett förslag som i linje med SMC:s ståndpunkt innebär att regeln ska tas bort. Samtidigt menar myndigheten att en förändring tidigast kan införas 2029. SMC anser att förändringen borde träda i kraft utan dröjsmål.

1. Snabbare förändring är fullt möjlig

När 5/5-regeln infördes tog det mindre än ett halvår från beslut till genomförande. Det finns därför ingen anledning att vänta i fem år på att rätta till en regel som visat sig fungera dåligt. Transportstyrelsen kan, och bör, genomföra förändringen betydligt snabbare.

2. Ekonomisk lättnad för handledare

Den nuvarande 5/5-regeln innebär att många handledare tvingas ansöka om dispens för att kunna ha fler elever. Transportstyrelsen tar ut en avgift på flera tusen kronor per dispensansökan, och avgiften gäller även vid avslag. Det är en orimlig kostnad som försvårar möjligheten att hjälpa nya förare och som hämmar återväxten bland motorcyklister.

3. Mer körträning ger säkrare förare

Ju fler möjligheter vi har till övningskörning, desto mer erfarenhet får vi i trafiken. En tidig ändring av 5/5-regeln skulle ge fler tillgång till handledning och därmed bidra till ökad trafiksäkerhet, i linje med Nollvisionens mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i trafiken.

Att tidigarelägga förändringen är ett enkelt och effektivt sätt för Transportstyrelsen att förbättra trafiksäkerheten. Det kräver inga stora resurser men ger direkt resultat – fler utbildade, erfarna och säkra förare på våra vägar.